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Precios

Carretillas autopropulsadas sin motor eléctrico, con dispositivo de elevación incorporado

842720 (Sistema Armonizado 1992 para 6 dígitos)

2022
Comercio Mundial $12MMRnk 322 / 4648
2022
Principal exportador | Principal importador $3,05MM | $2,71MMChina | Estados Unidos
2022
Complejidad del Producto 1,56Rnk 152 / 4653
2021 - 2022
Crecimiento de Exportaciones (CAGR) 20,9%Rnk 750 / 4648
2022
Participación de Comercio Mundial 0,051%Rnk 322 / 4648

Acerca de

Resumen: Esta página contiene los datos más recientes del comercio de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos. En 2022, Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos fue el producto número 322do en el mundo, con un total de $12MM. Entre 2021 y 2022 las exportaciones de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos creció por 20,9%, desde $9,95MM a $12MM. El comercio de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos representa el 0,051% de todo el comercio mundial.

Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos son parte de Bifurcos.

Exportaciones: En 2022 los principales exportadores de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos  fueron China ($3,05MM), Francia ($1,09MM), Reino Unido ($1,05MM), Estados Unidos ($1,01MM), y Corea del Sur ($762M).

Importaciones: En 2022 los principales impotadores de  Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos fueron Estados Unidos ($2,71MM), Canadá ($775M), Australia ($638M), Alemania ($537M), y Reino Unido ($535M).

Ranking Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos se encuentra en el ranking 152 en el Índice de Complejidad del Producto (PCI).

Tendencias Recientes

Datos más recientes

Vista
Flujo
ESCALA DEL EJE Y

La siguiente visualización muestra las tendencias más recientes del comercio de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos. Los países se muestran según la disponibilidad de datos.

Para una mayor desagregación de patrones de comercio, visite el explorador de tendencias ó el perfil producto en país.

Explorar Tendencias Recientes

* Los valores comerciales se convierten a USD utilizando el tipo de cambio de cada mes. Para los datos de diciembre de 2023, se utiliza el tipo de cambio del 30 de diciembre de 2023.

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Comercio de Productos

Exportadores e Importadores

Origen Principal (2022)China$3,05MM
Destino Principal (2022)Estados Unidos$2,71MM

En 2022 Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos fue el producto número 322 más comercializado del mundo (de un total 4,648).

En 2022, los principales exportadores de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos fueron China ($3,05MM), Francia ($1,09MM), Reino Unido ($1,05MM), Estados Unidos ($1,01MM), y Corea del Sur ($762M).

En 2022, los principales importadores de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos fueron Estados Unidos ($2,71MM), Canadá ($775M), Australia ($638M), Alemania ($537M), y Reino Unido ($535M).

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Exportadores de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos (2022)
[Clic para seleccionar un país]

Importadores de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos (2022)
[Clic para seleccionar un país]

Dinámicas de Mercados

Color
Principal Crecimiento en Origen (2021 -  2022)China$899M
Principal crecimiento en destino (2021 -  2022)Estados Unidos$936M

Entre 2021 y 2022, las exportaciones de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos crecieron más rapidamente en China ($899M), Corea del Sur ($221M), Reino Unido ($206M), Irlanda ($142M), y Francia ($131M).

Entre 2021 and 2022, los importadores de mayor crecimiento de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos fueron Estados Unidos ($936M), Canadá ($197M), Australia ($137M), Brasil ($116M), y Argentina ($75,2M).

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Exportadores de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos (2021 - 2022)

Importadores de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos (2021 - 2022)

Concentración de mercado

Valor

Este gráfico muestra la evolución de la concentración del mercado de exportaciones de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos.

En 2022, la concentración de mercado, medida utilizando la Entropía de Shannon, fué 3,87. Esto quiere decir que la mayoría de las exportaciones de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos son explicadas por 14 países.

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Value de Exportaciones en Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos

Comercio Neto

PRINCIPAL EXPORTADOR NETO (2022)China$3,01MM
PRINCIPAL IMPORTADOR NETO (2022)Estados Unidos$1,7MM

Este mapa muestra cuales países exportan o importan más Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos. Cada país está pintado basado en la diferencia entre sus exportaciones e importaciones de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos durante 2022.

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en exportaciónes sobre importaciones de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos fueron China ($3,01MM), Japón ($741M), Corea del Sur ($707M), Francia ($688M), y Reino Unido ($513M).

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en importaciones sobre exportaciones de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos fueron Estados Unidos ($1,7MM), Australia ($628M), Canadá ($333M), Rusia ($303M), y Brasil ($264M).

Comercio Neto (2022)

Comparación de Países

Flujo
Indicador
Ranking

Esta visualización muestra los países que tienen una proporción importante de su comercio relacionado con Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos. Es posible seleccionar los principales países exportadores o importadores de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos en el mundo, o por continente, así como también seleccionar la medida de interés.

Primeros 10 países exportadores de Trucos de obras autopropulsados, no eléctricos por porcentaje del total de exportaciones

Complejidad de Producto

Frontera de la diversificación

Especialización

El diagrama Complejidad-Afinidad compara el riesgo y el valor estratégico de las potenciales oportunidades de exportación para un producto. La Afinidad es un predictor de la probabilidad de que un país aumente sus exportaciones en un producto. La Complejidad está asociada con mayores niveles de ingresos, crecimiento economico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.

Afinidad vs Complejidad de País (2022)

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