Grúas móviles y carretillas grúa, sobre neumáticos (exc. camiones grúa, pórticos móviles sobre neumáticos y carretillas puente)

842641 (Sistema Armonizado 1992 para 6 dígitos)

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Resumen: Esta página contiene los datos más recientes del comercio de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos. En 2022, Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos fue el producto número 1193ro en el mundo, con un total de $2,82MM. Entre 2021 y 2022 las exportaciones de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos creció por 15,1%, desde $2,45MM a $2,82MM. El comercio de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos representa el 0,012% de todo el comercio mundial.

Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos son parte de Grúas.

Exportaciones: En 2022 los principales exportadores de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos  fueron China ($665M), Alemania ($563M), Japón ($504M), Italia ($201M), y Estados Unidos ($153M).

Importaciones: En 2022 los principales impotadores de  Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos fueron Estados Unidos ($411M), Arabia Saudita ($137M), Canadá ($137M), Bélgica ($113M), y Países Bajos ($107M).

Ranking Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos se encuentra en el ranking 1864 en el Índice de Complejidad del Producto (PCI).

Datos más recientes

Vista
Flujo
ESCALA DEL EJE Y

La siguiente visualización muestra las tendencias más recientes del comercio de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos. Los países se muestran según la disponibilidad de datos.

Para una mayor desagregación de patrones de comercio, visite el explorador de tendencias ó el perfil producto en país.

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* Los valores comerciales se convierten a USD utilizando el tipo de cambio de cada mes. Para los datos de diciembre de 2023, se utiliza el tipo de cambio del 30 de diciembre de 2023.

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Comercio de Productos

Exportadores e Importadores

Origen Principal (2022)China$665M
Destino Principal (2022)Estados Unidos$411M

En 2022 Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos fue el producto número 1193 más comercializado del mundo (de un total 4,648).

En 2022, los principales exportadores de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos fueron China ($665M), Alemania ($563M), Japón ($504M), Italia ($201M), y Estados Unidos ($153M).

En 2022, los principales importadores de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos fueron Estados Unidos ($411M), Arabia Saudita ($137M), Canadá ($137M), Bélgica ($113M), y Países Bajos ($107M).

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Exportadores de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos (2022)
[Clic para seleccionar un país]

Importadores de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos (2022)
[Clic para seleccionar un país]

Dinámicas de Mercados

Color
Principal Crecimiento en Origen (2021 -  2022)China$219M
Principal crecimiento en destino (2021 -  2022)Arabia Saudita$112M

Entre 2021 y 2022, las exportaciones de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos crecieron más rapidamente en China ($219M), Japón ($77,6M), Emiratos Árabes Unidos ($36,3M), Estados Unidos ($24,3M), y Polonia ($21,1M).

Entre 2021 and 2022, los importadores de mayor crecimiento de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos fueron Arabia Saudita ($112M), Estados Unidos ($103M), Canadá ($67,1M), Emiratos Árabes Unidos ($44,2M), y Nigeria ($38,4M).

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Exportadores de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos (2021 - 2022)

Importadores de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos (2021 - 2022)

Concentración de mercado

Valor

Este gráfico muestra la evolución de la concentración del mercado de exportaciones de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos.

En 2022, la concentración de mercado, medida utilizando la Entropía de Shannon, fué 3,59. Esto quiere decir que la mayoría de las exportaciones de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos son explicadas por 12 países.

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Value de Exportaciones en Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos

Comercio Neto

PRINCIPAL EXPORTADOR NETO (2022)China$664M
PRINCIPAL IMPORTADOR NETO (2022)Estados Unidos$258M

Este mapa muestra cuales países exportan o importan más Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos. Cada país está pintado basado en la diferencia entre sus exportaciones e importaciones de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos durante 2022.

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en exportaciónes sobre importaciones de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos fueron China ($664M), Japón ($500M), Alemania ($494M), Italia ($141M), y Polonia ($55M).

En 2022, los países que tuvieron un mayor valor de comercio en importaciones sobre exportaciones de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos fueron Estados Unidos ($258M), Arabia Saudita ($136M), Canadá ($128M), Rusia ($103M), y Corea del Sur ($90,8M).

Comercio Neto (2022)

Comparación de Países

Flujo
Indicador
Ranking

Esta visualización muestra los países que tienen una proporción importante de su comercio relacionado con Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos. Es posible seleccionar los principales países exportadores o importadores de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos en el mundo, o por continente, así como también seleccionar la medida de interés.

Primeros 10 países exportadores de Grúas y marcos de elevación, autopropulsados, en neumáticos por porcentaje del total de exportaciones

Complejidad de Producto

Frontera de la diversificación

Especialización

El diagrama Complejidad-Afinidad compara el riesgo y el valor estratégico de las potenciales oportunidades de exportación para un producto. La Afinidad es un predictor de la probabilidad de que un país aumente sus exportaciones en un producto. La Complejidad está asociada con mayores niveles de ingresos, crecimiento economico, menor desigualdad de ingresos y menores emisiones.

Afinidad vs Complejidad de País (2022)

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